今年以來，受全球經濟貿易局勢緊張影響，航空貨運需求增長速度明顯放緩。根據國際航空運輸協會數據，全球尤其是亞太地區航空貨運市場需求低迷，持續遇冷。面對大環境等不利因素，杭州機場航空貨運卻逆勢上揚。今年前3個季度，杭州機場累計完成貨郵吞吐量49萬噸，同比增長4.4%，貨郵吞吐量在全國機場中排名從第六提升至第五。
今年1月~11月，杭州機場累計完成貨郵吞吐量62.05萬噸，同比增長6.59%。其中，全貨機貨郵吞吐量為33.36萬噸，同比增長10.4%；腹艙貨郵吞吐量為28.69萬噸，同比增長2.5%。
織密國際航線網搭建全貨機網絡通道
11月28日，裝載有103.8噸車厘子的阿特拉斯航空5Y551貨運包機從智利經停美國航點后飛抵杭州機場，這是杭州機場入境水果指定口岸開通運營后起來的首架波音747進口水果包機，創下單個航班進口水果貨運量新高。這批車厘子已經陸續在杭州、上海的水果市場上市，滿足了市民嘗鮮的需求。而三文魚、帝王蟹等海鮮也通過空運，被端上了浙江百姓的餐桌。
近年來，杭州機場積極應對外部形勢不利影響，全力實施“客貨并舉”發展戰略。杭州機場市場部積極與各方協調，爭取增加航班時刻，加大與貨運航空公司合作力度，不斷織密國際航線網，全力搭建全貨機網絡通道，為打造立足華東、輻射全國、通達全球的國際門戶樞紐機場和全國航空快件中心提供了強有力的支撐。目前，共計8家國內外航空公司在杭州機場開展全貨機運營業務，全貨機航線通達亞洲及歐美多個城市，包括俄羅斯新西伯利亞、莫斯科，拉脫維亞里加，比利時列日，美國紐約，菲律賓馬尼拉等。
10月30日凌晨3時，一架滿載快遞包裹的“菜鳥號”貨機從杭州蕭山國際機場起飛，12個小時后抵達莫斯科機場，標志著杭州—莫斯科直達電商貨運航線正式開通。記者了解到，這條直達莫斯科的航線是班次最多的中俄電商貨運航線。在不增加物流費用的情況下，該航線將原本需要50天送達的平郵包裹，升級為10天可達的航空專線特快，讓中俄跨境電商物流效率大大提高。
杭州機場與菜鳥網絡有限公司合作由來已久。杭州是中國跨境物流重鎮，為滿足跨境物流日益增長的需求，杭州機場與阿里巴巴集團旗下菜鳥網絡科技有限公司（以下簡稱“菜鳥”）開展物流合作，陸續開通了2條電商包機貨運航線。2018年3月29日，菜鳥作為包機人，開通了杭州—里加洲際航線，這也是全球最早開通的電商專用航線。2018年11月3日，其又開通了杭州—比利時列日貨運航線。
今年上半年，杭州機場與菜鳥的合作進一步深化。圍繞杭州蕭山國際機場打造亞太重要航空樞紐的戰略定位，雙方開始加強在航線拓展、通關提效、樞紐建設、智慧物流、現代服務等方面的合作。據悉，杭州機場將成為全球首批、全國首個航空eHub（數字貿易中樞）。在增加現有貨機航班頻次、開辟新的國際航線的基礎上，由杭州機場出發的貨機航點將達3個~4個，航班每周6班~8班，實現貨郵吞吐量月均1000噸以上。同時，在現有跨境電商專用庫合作基礎上，待杭州機場新國際快件中心改造完成后，將指定專門交貨通道，并劃出相應操作場地供菜鳥使用，增強杭州機場國際航空物流樞紐功能。
今年9月19日，杭州機場物流公司成立了專門的跨境電商服務組。機場物流公司相關負責人介紹，9月上旬，他們保障國際出港快件量828.98噸，同比增長50.21%。其中，13日單日貨運量創歷史新高，達到93.84噸。針對國際快件的迅猛漲勢，跨境電商服務組圍繞國際“兩條進倉通道超負荷運作”“平臺上貨物無序放置”兩個難點，提前了解快件貨量預進倉情況。協調組織人員進行服務保障，以確保國際出港快件貨物有序快速進倉。
24小時無障礙通關助力國際貨運穩步增長
近年來，杭州機場堅決貫徹落實“民航強省”戰略，爭做省內機場龍頭企業，提高國際樞紐功能，注重開拓“一帶一路”沿線重點區域市場，努力提高國際化貨運服務水平。通過實施24小時無障礙通關政策，其為航空公司和貨運代理商營造了更加高效快捷的通關環境。
杭州航空口岸于9月30日正式實施24小時無障礙通關政策。所有國際航班、旅客和進出口貨物可隨到隨檢，快速通關。其采用的全天候保障通關模式大幅縮短過關時間，降低綜合成本，為國際貨運航班和跨境電商市場拓展帶來極大便利。24小時無障礙通關政策實施后，機場海關、邊防等單位積極調配人手，調整人員編排，實施倒班制度，將人力資源向一線傾斜。同時，加大對科技設備的投入力度，利用信息化、智能化技術，創新監管方式，提高監管效能，提供全天候通關服務。杭州機場積極采取措施，協助海關、邊防等單位做好保障工作，為一線關檢員工提供強有力的后勤保障，確保貨物通關順暢。
據悉，自該政策實施至10月21日，杭州機場共保障全貨機78架次，完成貨運量3031噸，同比增長194%。促進了國際貨運量大幅增長。10月底航班換季后，杭州機場抓住契機，與貨運代理人積極溝通，增強貨運代理人信心，有力促進了杭州機場口岸鮮活貨物的快速增加，口岸貨運品種更加豐富。并帶動起航空公司和物流企業對于新增杭州口岸的航班航線的旺盛需求，為機場國際貨運的未來發展奠定了基礎。
“浙江的貨浙江走”國內貨運逆勢回流
“以往，浙江省內貨物大都通過廣州、上海航空口岸進行周轉運輸。如今，基本上回流到省內，地方企業降低運輸成本的同時，也帶動了機場國內貨運量的增長。”杭州機場貨運相關負責人介紹。
9月27日，在義烏機場貨站完成收運、安檢、報關的一票88件重1.7噸貨物通過監管卡車駁運到杭州機場貨站后，經過機場海關拆封解鎖、貨站入庫收運，以及辦理相關手續，順利搭乘TR189航班飛往新加坡，標志著省內首個異地貨站的首票貨物順利運出。杭州、義烏兩地自此搭建起便捷的貨運通道，實現省內貨運資源共享、業務共聯。
異地貨站項目相比以前，免去了貨運代理人自行安排陸運車輛、對接航空出發地機場代理人以及其他一系列煩瑣手續。客戶在兩地機場貨站均可完成貨物托運、提取和報清關等工作。一次付費，全程保障，真正實現了貨主能在“家門口”直接辦理貨物托運、提取和報清關手續。兩地機場互為異地貨站,通過航班、航線等資源共享，提供優質貨運服務，充分吸引兩地客戶，實現“浙江貨浙江走”，爭取到了外省運出貨物回流省內的機會。記者了解到，待試點運作成熟后，其將逐步把省內其他機場貨站納入異地貨站項目中，構建起完善的省內異地貨站網絡。不僅讓“浙江貨浙江走”，還要讓貨走得更便捷。此外，杭州機場還將協同海關進一步創新報檢、監管模式，并在一些非機場的貨源集中地開展城市貨站業務，使得省內異地貨站網絡（包括機場貨站+城市貨站）更加完善，業務辦理更加便捷。
此外，杭州機場還通過設置獎勵的方式，激勵快遞企業、航空公司、包機人和貨運代理人等，以帶動貨量的增長。目前，杭州機場內共有機場貨站、順豐轉運中心、國航貨站3個貨站，分別占杭州機場的48%、45%、7%貨量份額。機場貨站工作人員介紹，國內貨運主要通過航空公司降低運價和機場貨站下調操作費用來實現增長，以帶動空運艙位資源充分利用。杭州機場貨運梳理現有貨量較小、艙位富余的國內航線，結合快遞企業的需求，針對有地面轉空運貨源穩定供給的貨運淡航線，聯合相關機場貨站和航空公司開展聯動優惠激勵。對于進港貨量，通過多種類型的中轉聯程運輸業務來完成，同時盡可能調動本地代理的積極性，協調增加境外貨源供應。
值得一提的是，杭州機場給予順豐額外增量獎勵，設立了獎勵基金，按完成貨運量的多少給予基礎獎勵及超額獎勵，并將貨站服務前置。杭州機場物流公司派專人前往順豐HUB（樞紐）參與貨物收運監督、復稱以及把關工作。據悉，順豐自今年6月參與激勵政策以來，國內腹艙貨量累計達2.17萬噸，同比增長20.30%。
（來源：中國民航報 記者 趙瑜 通訊員 夏元燁）
